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飞机加油车

（1）飞机加油的特殊要求，飞机加油车在总体上与普通加油车基本相同，但结构上还有特殊要求。

①加油压力稳定性要求高，为此在加油管路上加装压力调节器，稳压器和压力加油接冰在。

②油料的洁净度高。油路上要用高性能的过滤分离器。罐体和管道必须采用铝合金制造。

③绝对保证加油安全性。应安装消静电装置，联锁控制系统、电气防爆器、灭火器等。

④装有高精度，大流量的计量器。

⑤油罐总容量大，给飞机加油要一次完成。

(2)飞机加油车特殊要求的主要部件

①旁通稳压阀。给飞机加油，一般采取底部闭式加油，要求加油车具有稳定的管端压力，通常为0.343MPa，而对车辆加油则不要求管端压力。一般在油泵上并联旁稳压阀，在绞盘后的出油管路上串联压力补偿器。图3-34为全挂式飞机加油车油路系统图，油泵上并联有旁通稳压阀，其调定压力为油泵的工作压力，由管端压力和管路的压力损失确定。图3-35

为旁通稳压阀的工作原理图。气室1内充有一定压力的空气，上部油室2与泵的出口高压油相通，气室活塞3、油室活塞4与阀门5连成一体。在泵正常工用压力下，气室的气体对活塞3的推力F1与油室油液对活塞4的推力F2相等，阀门5关闭不动，当泵出口压力升高时，油室的压力随之升高，F2> F1,活塞在力F=F2-F1的作用下推动阀5下移，阀门被打开，泵的出口与入口油路接通，系统压力被打开，泵的出口与入口油路接通，系统压力开始下降，直至恢复原工作压力，阀门又呈关闭状态。

②过滤分离器，为了获得高洁净度燃油，在管路中需加装高性能的过滤分离器，将油中的水分，胶质和杂质分离出来，图3-36为两级过滤分离器。第一级滤芯2为聚结滤芯，由经过特殊处理的滤纸或玻璃纤维，合成材料，毛毡、棉织品等制成。油流经滤芯时，首先滤出的固体物质，再将胶质分离，同时将分离出的小水粒聚集成大水滴，落入由外壳形成的集水器中，第二级滤芯1为分离器滤芯，表面涂有聚四氟乙烯的表面滑下，滴入集水池中，达到彻底分离水的作用。 

东风小多利卡飞机加油车图片

飞机加油车加油枪卷盘图片

　程力第一台飞机加油车面世：采用东风劲卡底盘，整车型号：CLW5072GJYD4型加油车，底盘型号：DFA1070SJ35D6，  实际容量：5方，总质量：7.3吨，整备质量：3.865吨，额定载质量：3.24吨， 整车长度：5995*1960*2400mm， 轴距：3300mm,发动机采用4DW93-84E4一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂锡柴发动机，罐体采用4MM不锈钢板制作。带欧标罐口，导静电线盘,专用油泵防溢漏探杆及插座，海底阀，浮球液位计，泵转速表，泵进口真空表(接管)，泵出口压力表(接管)，泵出口采样阀，过滤后取样阀，过滤分离器排污口取样阀，取样阀合并缓速筒，取样器取样回收油桶，YC-12型压差计，闭路目测透明取样器，高液位报警器，低液位报警器（带开关），压力可调式溢流阀，HYJ-63X接头阀，80WGF-60/10过滤分离器，腰轮流量计，卷盘枪。
 

飞机加油车细节图片：

飞机加油车浮球液位计

飞机加油车双针压力表

飞机加油车过滤分离器

飞机加油车接头阀

飞机加油车闭路目测透明取样器及腰轮流量计